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Opinione: il piano globale per il clima dell’UE informa il mondo

Ursula von der Leyen, presidente della Commissione europea, parla al centro, durante una conferenza stampa a Bruxelles il 14 luglio 2021, mentre l’Unione europea ha presentato una nuova legislazione radicale per aiutare a mantenere il suo impegno a ridurre le emissioni di gas serra del 55% entro questo decennio .

Valeria Mongli/The Associated Press

L’Unione europea sta cercando di innescare una corsa agli armamenti per ridurre le emissioni mentre si avvicinano i colloqui globali sul clima.

L’Unione Europea propone una serie di rigide misure climatiche, una delle quali sta spingendo altri Paesi a prendere misure ancora più severe. Queste mosse sono ambiziose e costose e molte sono controverse. Ma questo non significa che non dovrebbe essere tentato altrove come i brutti effetti di Cambiamento climatico Viene mostrato sempre di più.

Ci sono ostacoli. Resta da vedere se alcuni dei maggiori emettitori, in particolare la Cina, possano essere attratti in particolare sulla linea temporale necessaria. Prima ancora, la leadership dell’UE deve mettere da parte i suoi Stati membri, che insieme rappresentano l’8% delle emissioni globali.

La storia continua sotto l’annuncio

L’organismo europeo di 27 nazioni ha implementato una serie di politiche normative, fiscali e commerciali per raggiungere il suo obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro la fine di questo decennio. L’obiettivo più ampio è zero emissioni nette entro il 2050.

Questo ha importanti implicazioni economiche. Secondo BloombergNEF, gli investimenti in energia pulita necessari per raggiungere gli obiettivi entro il 2030 potrebbero superare 1,2 trilioni di euro (1,4 trilioni di dollari USA). Ciò illustra la vastità di ciò che è necessario sia ai governi che al settore finanziario per raggiungere gli obiettivi necessari per evitare i peggiori effetti del cambiamento climatico – e in una sola regione.

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Da questa parte dello stagno, Canada e Stati Uniti, che rappresentano il 17% delle emissioni globali, parlano di buoni giochi ma sono stati lenti nell’azione concreta e nell’attuazione. Dovranno accelerare la transizione energetica per raggiungere i loro obiettivi rafforzati di recente, per non parlare della sfida che l’Europa deve affrontare.

Questa è la posta in gioco mentre i paesi si preparano a incontrarsi a Glasgow, in Scozia, per i colloqui sul clima delle Nazioni Unite a novembre. L’ebollizione sullo sfondo delle forti ondate di calore di quest’estate e un’ondata di incendi nelle parti occidentali del Nord America e altrove, che non fanno che aumentare la necessità di un’azione immediata.

Le misure dell’UE, contrassegnate come “Fit for 55”, includono restrizioni sui veicoli a emissioni zero solo entro il 2035, mettendo effettivamente fine alle vendite di auto e camion a benzina e diesel. Ciò significa che le case automobilistiche europee, come Volkswagen AG, non saranno in grado di vacillare nei loro obiettivi dichiarati di rendere i veicoli elettrici e altri veicoli a emissioni zero i loro prodotti dominanti nello stesso lasso di tempo.

Ci sono piani per espandere il mercato del carbonio del continente e, soprattutto, accelerare la velocità con cui i limiti di emissione si stanno riducendo, rendendo l’inquinamento più costoso ogni anno. L’Unione Europea imporrà anche nuove tasse sul carburante e sul trasporto merci, aumentando la domanda di versioni a basse emissioni di carbonio.

Il corpo vuole aumentare drasticamente la quantità di anidride carbonica che può essere assorbita dai pozzi, comprese foreste e terreni agricoli, entro il 2030 e aumentare l’efficienza energetica in molti settori delle economie del continente.

Suggerisce di espandere l’uso di energia rinnovabile al 40%, in aumento rispetto all’obiettivo attuale del 32%, che sarebbe più del doppio della percentuale odierna.

Infine, gli importatori dovranno affrontare tariffe, chiamate Carbon Limits Adjustment Mechanism, su cemento, alluminio e acciaio da giurisdizioni con standard ambientali più flessibili nel tentativo di evitare ciò che è noto come carbon leakage.

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Il tempo sarà breve. Le procedure richiedono l’approvazione degli Stati membri e si prevede che occorrano due anni. L’Unione europea propone un fondo di 72,2 miliardi di euro per aiutare i paesi poveri ad apportare le modifiche necessarie alle proprie economie e prevenire sofferenze finanziarie a livello dei consumatori.

Non c’è dubbio che l’Unione Europea stia cercando di spingere altri paesi ad adottare misure più ambiziose mentre i governi cercano di limitare l’aumento medio della temperatura globale a 1,5 gradi Celsius, sperando di prevenire le peggiori siccità, tempeste ed erosione costiera. La domanda è se il resto del mondo ascolterà questa chiamata.

La Cina, che rappresenta il 28% delle emissioni globali, è una delle principali preoccupazioni. Il paese è in procinto di lanciare il proprio mercato del carbonio, che è descritto come il più grande del mondo. Riguarderà le società energetiche responsabili della metà delle emissioni della Cina. La Cina è anche un importante esportatore di tecnologia ambientale, in particolare di pannelli solari.

Questi sono sviluppi positivi, ma devono essere bilanciati dalla realtà di ciò che sta accadendo all’interno dei confini della Cina. Secondo Frontiers in Sustainable Cities, delle 25 città al mondo a più alta intensità di emissioni, 23 si trovano in Cina. Inoltre, il CPC è noto per la sua resistenza alla pressione internazionale dei pari su questioni economiche e di altro tipo.

All’interno, il Canada sta iniziando a fare passi avanti, stanziando fondi seri per iniziative net-zero e sollecitando il settore privato a valutare le emissioni di gas serra utilizzando un modello di riferimento globale per misurare i gas serra, oltre a valutare i rischi aziendali legati alla pubblicità e tecnologia. I produttori di sabbie bituminose sono ora impegnati a raggiungere obiettivi di zero.

Tuttavia, se l’Europa vuole frenare le sue azioni, i canadesi dovrebbero prepararsi a cambiamenti molto più grandi nella sua economia e nelle relazioni commerciali di quanto già previsto.

Jeffrey Jones scrive di finanza sostenibile e settore ESG per The Globe and Mail. Inviagli un’e-mail a jeffjones@globeandmail.com.