Il governo italiano è in trattative con Stellantis NV, la casa automobilistica nata dalla fusione di Fiat Chrysler e del gruppo PSA, sta investendo nella produzione di batterie per auto elettriche nel paese, secondo persone che hanno familiarità con la questione.
Le persone, che hanno chiesto di non essere nominate a causa del raduno, hanno detto che un incontro a Roma questa settimana tra il presidente di Stellantis John Elkann, l’amministratore delegato Carlos Tavares e Giancarlo Giorgetti, ministro dello sviluppo economico italiano, ha riguardato il futuro della mobilità elettrica nel Paese. Era speciale.
Giorgetti ha chiesto assicurazioni a Stellantis che l’Italia sarebbe rimasta uno dei principali paesi dell’azienda in cui l’azienda produce automobili e ha chiesto informazioni sui piani per investire nell’industria delle batterie a Mirafiori, la principale area industriale della Fiat a Torino, hanno detto le persone.
I portavoce di Stylantis e il ministro hanno rifiutato di commentare. Le discussioni sono in una fase iniziale, non è stata presa alcuna decisione definitiva e l’azienda potrebbe decidere di investire nella produzione di batterie altrove.
situazione difficile
Tavares, 62 anni, si trova in una posizione difficile come capo di quella che oggi è la seconda casa automobilistica più grande d’Europa, solo dietro di lui. Volkswagen AG.
Francia di recente Ha fatto pressioni sull’ex capo della Peugeot PSA per mantenere la produzione di motori che la società si sarebbe trasferita in Ungheria. I dirigenti di Stellantis hanno anche negoziato per mesi con il governo del Regno Unito per ottenere supporto per il riassetto Una fabbrica di automobili in Inghilterra alla luce del divieto in sospeso del paese sulle auto a combustione.
PSA aveva continuato a investire in veicoli elettrici prima della sua fusione con Fiat, avendo predisposto piani per Un progetto da 5 miliardi di euro con il colosso petrolifero Total SA con il sostegno del governo francese. Le forti vendite di PSA di auto ibride plug-in e alimentate a batteria hanno permesso a Stellantis Per rompere l’accordo di credito sulle emissioni di Fiat con Tesla Inc. nel 2019.
presenza italiana
Stellantis impiega più di 50.000 lavoratori in diverse dozzine di stabilimenti produttivi in Italia. L’anno scorso, il governo guidato dal primo ministro Giuseppe Conte ha approvato una linea di credito di 6,3 miliardi di euro (7,7 miliardi di dollari) per Fiat, il più grande finanziamento sostenuto dal governo organizzato per una casa automobilistica europea durante la pandemia di coronavirus.
Nell’ambito di una transizione verde, il nuovo governo guidato da Mario Draghi prevede di investire circa 25 miliardi di euro di fondi di rilancio dell’UE in nuove infrastrutture e mobilitare tale importo con fondi nazionali per un investimento totale di oltre 31 miliardi di euro.
Il piano prevede di rifornire la flotta del trasporto pubblico con veicoli a zero emissioni e a basse emissioni e stanziare circa 8,5 miliardi di euro per la mobilità sostenibile, di cui 21.000 colonnine di ricarica express pubbliche.
trasformazione accelerata
Tavares ha promesso di Accelerare la transizione elettrica di Stellantis e prevede che le auto a batteria rappresenteranno più di un terzo delle sue vendite europee entro la metà del decennio. Il produttore di Fiat, Peugeot e Jeep prevede di triplicare le vendite di veicoli ibridi e completamente elettrici a oltre 400.000 unità quest’anno.
Il mese scorso l’amministratore delegato ha dichiarato che Stellantis mirerà a garantire una capacità della batteria di 250 gigawattora entro la fine del decennio. Le decisioni per sviluppare ulteriori impianti di batterie in Europa e Nord America potrebbero essere prese quest’anno e la società ha programmato un briefing per gli investitori dell’8 luglio sulla sua strategia per le auto elettriche.
La Fiat produce automobili nel suo famoso stabilimento di Mirafiori dal 1939. La Mirafiori è già stata il centro di produzione di veicoli elettrici per l’azienda, a partire dalla versione elettrica della Fiat 500. Stellantis prevede di avviare la produzione di versioni elettriche della Gran Turismo e modelli GranCabrio della Maserati Torino a metà del 2022.
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