La rinnovata attenzione di Harley per il ciclismo porta ad aspettative ottimistiche

Harley Davidson Corporation (HOG.N) Lunedì ha aumentato le sue previsioni sugli utili per l’intero anno dopo aver infranto le stime sugli utili trimestrali degli analisti, giustificando la decisione del CEO Yoshin Zitz di concentrarsi su biciclette da turismo più redditizie a scapito di modelli di ingresso più economici.

Le azioni dei produttori di motociclette, che sono aumentate del 36% dall’ultimo rapporto sugli utili di febbraio, sono aumentate di quasi il 10% a $ 44,38 lunedì dopo essere aumentate del 15%.

Tuttavia, l’azienda ha anche ricevuto una battuta d’arresto nell’Unione Europea – il suo secondo mercato più grande – poiché tutti i suoi prodotti, indipendentemente dall’origine, saranno soggetti a una tariffa di importazione del 56% a partire da giugno dopo la nuova regola dell’UE.

La sentenza revoca le credenziali che attualmente consentono ad Harley di spedire alcune motociclette nell’Unione Europea dai suoi stabilimenti di produzione internazionali con una tariffa doganale del 6%.

L’azienda, che ha sede a Milwaukee, Wisconsin, ha dichiarato che avrebbe presentato una sfida legale “immediata” a quella che ha descritto come una “situazione senza precedenti”.

Harley ha avvertito che il mancato allentamento delle tariffe aggiuntive dell’UE influenzerà anche il suo utile operativo quest’anno, che dovrebbe variare tra il 7% e il 9%, con un aumento di 200 punti base rispetto alla direttiva precedente.

Nel trimestre più recente, Harley ha registrato un aumento del 31% su base annua delle vendite al dettaglio negli Stati Uniti. È il primo aumento trimestrale delle vendite nel suo mercato più grande in sei anni.

Tuttavia, le vendite sono state supportate da una base statistica favorevole poiché lo scorso anno la maggior parte dei loro concessionari negli Stati Uniti sono stati colpiti da chiusure legate alla pandemia.

Brian Yarbrough, analista di EdwardJones, ha affermato che la decisione dell’azienda di ridurre le scorte e spostare l’introduzione di nuovi modelli a gennaio da agosto, insieme ai pagamenti di incentivi alle famiglie americane, ha aiutato i profitti dell’azienda.

Tuttavia, Yarbrough ha affermato di affrontare ancora la sfida di attirare i consumatori più giovani per contribuire a promuovere una crescita sostenibile delle vendite.

Questo potrebbe essere uno dei motivi per cui le azioni di Harley sono ancora in calo di quasi il 40% rispetto ai massimi del 2014, poiché alcuni investitori ritengono che l’obiettivo del profitto dell’azienda non si concentri su come espandere l’appeal del marchio oltre i motociclisti di mezza età e benestanti.

Sotto Zeitz, Harley ha abbandonato alcuni modelli di ingresso più economici e lo è Aumentano gli investimenti Nel giro turistico, grandi incrociatori e tricicli redditizi per l’azienda.

per Costruisci la fedeltà al marchio e attira nuovi clientiL’azienda lancia un programma certificato per biciclette usate, adattando una strategia che le case automobilistiche perseguono da anni.

Harley prevede che i ricavi della sua attività motociclistica aumenteranno dal 30% al 35% nel 2021, rispetto a un aumento dal 20% al 25% a febbraio.

L’utile rettificato per il trimestre è stato di $ 1,68 per azione, superiore agli 88 centesimi per azione stimati dagli analisti nell’indagine Refinitiv.

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