Ci sono molte ragioni per cui i motori con albero motore a piano piatto non vengono utilizzati dalle auto convenzionali, le più importanti delle quali si riducono tutte a vibrazioni interne. Ma a differenza di un albero motore a volo incrociato, l’FBC è più leggero e più aggiornato, il che aiuta il motore in termini di potenza e coppia.
LT6 è come viene chiamata la centrale elettrica dello Z06 e, in netto contrasto con l’LT5 utilizzato dal rasoio da endurance C8.R, i regolamenti federali non obbligano l’orecchio a utilizzare una piastra di controllo. In combinazione con la doppia camma in testa, le cinghie V8 a iniezione diretta erogano circa 617 cavalli.
Sega spia Strada e piste Quando si prova il sistema di controllo del bagagliaio sul grilletto completamente aperto, lo Z06 458 è molto simile all’Italia, leggermente migliore con C8.R. Questa è una nota di scarico molto diversa dal V8 di piccolo volume LT4 della generazione precedente, che è molto diverso dall’impianto da 5,2 litri utilizzato dalle prestazioni Ford nella Shelby GT350.
In termini di aggiornamenti, i prototipi nel video seguente non vengono spinti al massimo delle loro potenzialità. Il motore voodoo della Shelby GT350 è destinato a tenere il passo con le entrate di 8.250, non negli Stati Uniti. Dal momento che la Z06 è una macchina per il guidatore di super killer di auto, 1 fabbricante d’automobili non lo lascerà scivolare.
Sì, non è potente come i 650 cavalli della generazione precedente. Sì, il compressore non si lamenta. Ma al contrario, la Z06 ha una curva, come sui treni, grazie agli pneumatici ultra larghi. Il modello Michelin 2022 345/25 da 21 pollici in gomma avrà un vantaggio negli anni Venti e l’impugnatura della Pilot Sport Cup a Rs 2 consentirà alla Z06 di accelerare fino a 60 mph (97 km / h) in 2,9 secondi. C8 Stingray Z51.
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