L’Italia sta facendo pressioni sull’Unione Europea per un’esenzione per i produttori di supercar dal divieto totale di vendita di auto con motore a combustione entro il 2035.
Il governo italiano è in trattative con Unione europea Sta cercando un’esenzione per i produttori di supercar da Eliminazione graduale pianificata dei veicoli con motore a combustione entro il 2035.
L’Unione europea ha annunciato a luglio di essere impegnata a ridurre le emissioni dei veicoli e ad eliminare gradualmente la vendita di nuove auto con motori a combustione interna entro il 2035. Tuttavia, l’Italia sta ora cercando di proteggere i produttori di supercar a basso volume, tra cui Ferrari e Lamborghinidell’impegno dell’Unione europea.
Parlando con Bloomberg TV In Italia, Roberto Cingolani“Nel gigantesco mercato dell’auto c’è una nicchia, e ci sono discussioni in corso con la Commissione dell’Unione Europea” per quanto riguarda l’eliminazione, ha affermato il ministro italiano per la trasformazione ambientale.
Singolani ha sostenuto che le minori quantità di auto prodotte dai produttori di supercar del suo paese avrebbero scarso effetto sulle emissioni complessive rispetto alle case automobilistiche di grandi volumi. L’anno scorso, la Ferrari ha venduto 9.100 auto mentre la Lamborghini ne ha vendute 7.400.
“Queste auto hanno bisogno di una tecnologia molto speciale, hanno bisogno di batterie per la trasmissione”, ha aggiunto Cingolani, ex direttore non esecutivo della Ferrari. “Uno dei passi importanti è che l’Italia sia indipendente nella produzione di batterie ad alte prestazioni ed è per questo che stiamo lanciando un programma di giga-factory per installare un impianto di produzione di batterie molto grande in Italia”.
Le case automobilistiche di basso volume come Ferrari e Lamborghini non hanno le economie di scala dei produttori più grandi, il che significa che qualsiasi propulsore elettrico sviluppato da quei produttori di fascia alta avrà un costo significativo.
La Ferrari deve ancora confermare l’eliminazione di tutti i motori a benzina, anche se il presidente John Elkann ha dichiarato all’inizio di quest’anno che il Cavallino Rampante presenterà la sua prima auto completamente elettrica entro il 2025. La prima produzione regolare della Ferrari presenta un propulsore ibrido, SF90, uscito nel 2019 mentre il nuovo motore ibrido Ferrari 296 GTB (sopra) È stato rivelato poche settimane fa.
L’Unione Europea deve ancora commentare la proposta di Singolani.
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