I prezzi della benzina negli Stati Uniti Ora sono ai livelli più alti degli ultimi sette anni, anche se la stagione di guida estiva volge al termine, riducendo la domanda di carburante.
La domanda di benzina negli Stati Uniti è diminuita per la quarta settimana consecutiva, ma I prezzi della benzina sono in aumento più che mai, Spinto dalle interruzioni della raffineria nel Golfo del Messico causate dall’uragano Ida.
I prezzi della benzina sono ai massimi dal 2014
Secondo l’Energy Information Administration (EIA), vendita al dettaglio Prezzi benzina e diesel Negli Stati Uniti, la settimana terminata il 6 settembre è stata in media di $ 3.176, il livello più alto dal 2014.
Per confronto, la media nazionale Prezzi della benzina Questa volta l’anno scorso è stato di $ 2.211. Nel 2019, la media alla fine della stagione di guida era di $ 2.550, anche prima della pandemia.
E ora, proprio mentre l’industria petrolifera e del gas sta lottando per riprendersi dall’uragano Ida, un’altra tempesta – la tempesta tropicale Nicholas, si sta dirigendo verso il complesso di raffinerie della costa del Golfo del Texas, minacciando persino Aumento del prezzo della benzina.
Nicholas dovrebbe atterrare alla fine di lunedì o all’inizio di martedì.
Alcuni produttori stanno evacuando il personale non essenziale dalle piattaforme che dovrebbero trovarsi sul percorso della tempesta finale.
ma il top Prezzi della benzina Non ha impedito alla VIA di prevedere che i prezzi alla fine diminuiranno quando le operazioni di raffineria aumenteranno dopo l’Ida. Questa previsione, tuttavia, è stata fatta da Nicholas.
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GasBuddy ha esteso il suo tracker di disponibilità di carburante in Texas come precauzione prima di Nicholas, che dovrebbe causare gravi inondazioni.
Secondo GasBuddy, la domanda di benzina è diminuita per quattro settimane consecutive, ma domenica la domanda di benzina negli Stati Uniti è aumentata del “9,4% rispetto alla domenica precedente (fine settimana)”.
Tuttavia, la domanda di benzina è rimasta bassa rispetto alle quattro domeniche precedenti.
Di Julian Geiger per Oilprice.com
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