ROMA – I tre imputati nel disastro della funivia in Italia che ha ucciso 14 persone sono stati autorizzati a lasciare il carcere domenica dopo che un giudice ha suggerito che la maggior parte della colpa spetta solo a uno di loro: un tecnico dell’assistenza che ha deliberatamente disattivato i freni di emergenza dell’auto perché l’auto -lock continuato.
Il giudice Donatella Pansi Bonamichi ha affermato che non c’erano prove sufficienti per suggerire che il proprietario della funivia Motaron Luigi Nereni, o il responsabile della manutenzione, Enrico Perocchio, sapessero che il tecnico aveva spento i freni in diverse occasioni anche prima del disastro del 23 maggio.
Dopo aver valutato la richiesta dell’accusa di continuare a detenere i tre, Bonamichi ha ordinato agli amministratori di liberarli pur consentendo al tecnico, Gabriel Tadini, di partire agli arresti domiciliari. I tre uomini, ancora indagati, sono usciti domenica mattina presto dal carcere di Verbania accompagnati dai loro legali.
14 persone sono state uccise quando il cavo principale della funicolare del Mottarone che si affaccia sul Lago Maggiore nel nord Italia si è rotto e i freni di emergenza non sono riusciti a impedire alla funivia di rotolare all’indietro sotto la linea di supporto. La funivia è uscita completamente dalla linea quando ha colpito una torre di supporto, si è schiantata a terra e poi è rotolata giù dalla montagna fino a quando non è stata fermata da una piattaforma di alberi.
L’unico sopravvissuto, Eitan Biran di 5 anni, rimane in ospedale ma è cosciente, con la zia che si prende cura di lui. I genitori, il fratello minore e i nonni di Eitan sono stati uccisi nel disastro.
Non è noto il motivo per cui il cavo di aspirazione è stato tagliato.
La regione italiana Piemonte ha osservato un minuto di silenzio domenica a mezzogiorno e sono state issate bandiere a metà del personale per commemorare il momento in cui una settimana fa si è verificato il disastro.
Tadini ha ammesso durante l’interrogatorio di aver lasciato una staffa a forma di forcella sul freno di emergenza della funivia per disabilitarlo perché continuava a bloccarsi da solo mentre l’auto era in servizio, ha detto il suo avvocato Marcelo Perello.
Parlando con i giornalisti fuori dal carcere di Verbania, Berrio ha detto che Tadini non avrebbe mai lasciato l’arco sul posto se avesse pensato che ciò potesse mettere in pericolo gli occupanti.
“Non è un criminale e non avrebbe permesso alle persone di salire con l’impianto frenante disattivato se avesse saputo che c’era la possibilità che il cavo si rompesse”, ha detto Pirello. “Non può nemmeno cominciare ad aggirare il fatto che il cavo si è rotto.”
I querelanti presumevano che i manager di Tadney fossero a conoscenza dei freni forniti da Jerry e avessero una ragione economica per usarli per mantenere in funzione la funicolare. Il procuratore Olympia Bossi ha affermato che il proprietario avrebbe dovuto mettere fuori servizio l’intera gru per le riparazioni “drastiche” più estese necessarie per riparare il freno di emergenza difettoso.
L’ascensore è stato riaperto solo il 26 aprile dopo un lungo lockdown per il COVID-19 e si stava preparando per la stagione turistica estiva in una parte pittoresca del nord Italia.
Ma i legali di Nereni e Perrocchio hanno detto che i due hanno negato di sapere qualcosa della manovra di Tadini e hanno detto che non avevano motivo di far funzionare una funivia senza impianto frenante.
L’avvocato di Nereni, Pascual Batano, ha affermato che il proprietario “non aveva alcun interesse a non riparare la funivia” perché pagava una tariffa fissa di € 150.000 ($ 183.000) all’anno per la manutenzione illimitata da una società offshore per mantenere la funicolare sicura e funzionante.
Allo stesso modo Perocchio ha negato qualsiasi conoscenza della manovra di Tadini, secondo il suo avvocato Andrea da Prato, il quale ha osservato che il suo assistito era stato arrestato perché il pubblico ministero sentiva pressioni per ottenere risultati rapidi nelle indagini sulla tragedia.
Quando ha lasciato il carcere, Perucchio si è detto “profondamente rattristato” dalle vittime e non avrebbe mai autorizzato la disattivazione del freno di emergenza.
“Lavoro sulle funivie da 21 anni e so che non c’è motivo al mondo per farlo”, ha detto ai giornalisti.
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