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Giro de Italia: ricorda il primo

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Vittoria di primo livello di Taco van der Horn e Tim Merlier. Il primo successo di Victor Lafayette come ciclista professionista. La prima volta di Alessandro de Marci in maglia rosa. Attila Walter: il primo ungherese a guidare Jiro.

Zero è il primo di tutto. I ciclisti hanno proseguito il loro tour guidando per la prima volta le loro squadre, battezzati vincitori e comandanti. Se conosci così esclusivamente i campioni istituiti dal Tour de France, Zero è sempre stato un giorno per i futuri adulti e campioni di tappa uno contro uno, un giorno in più, anche se è l’unico giorno in cui brillano. Questo è il giorno della rivelazione.

Le strade in Italia furono il luogo delle prime ondate del Caffè Fosto, nel 1940, quando aveva appena 20 anni. gregario A Gino Bardali. Proprio quando Raymond Plymouth ha iniziato a lavorare per Jack Ankettil, Luis Ogana ha dovuto imparare le basi quando firmava un compito a casa per Eddie Marquez, o quando Giuseppe Saroni diceva a Francesco Moser “sissignore”. Dagli incendi alla tappa modenese, quando – aiutato da un problema tra parentesi sotto Bartley, e inoltrato dal team manager Ebero Pavaci – le Coppie si sono rivelate al mondo.

Copia Fasto 1949 al Giro d’Italia. Foto: AFP

Orio Vergani, che ha seguito la corsa de Il Corriere della Sera, ha scritto: “Ho visto i famosi campioni Pinda, Girardenko, Verwakke e Bardali. Ma scalando Abedon e Barricazo ho visto qualcosa di nuovo: un’aquila, una rondine, non avevo idea di cosa stesse succedendo. Sotto la pioggia battente e i chicchi di grandine, le sue mani erano alte e leggere sulle corde, le ginocchia erano immobili e le sue gambe non sapevano esattamente quale fatica avesse compensato le arpine. Stava volando, sorvolando quelle difficili salite. Kopi camminava in mezzo a una folla silenziosa, non sapendo chi fosse, ma lodando, lodando. “

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Il caffè ha scritto per sé un posto nella storia del ciclismo e nella storia italiana. Ma per raggiungere un singolo traguardo, per ottenere un unico traguardo, c’è chi trova la gloria tra l’alba e il tramonto e svanisce col passare dei giorni. Quindi il Giro sembrava una stella cadente sulle strade di Franco Magnani. Oggi ha 83 anni, vive a Cicena e va in giro felice su una bici elettrica. Si lamenta solo della piccola quantità di libertà di cui gode, non importa quanto piccola sia, e tira dolorosamente contro le indicazioni fornite dalla sua squadra.

“Ho visto la tappa Mandua-Treviso ed ero pronto, ma all’inizio è andata storta. Ma ho tirato indietro Bobbini. La sosta del 15 nel frattempo è andata fuori strada e li ho colti lontano dal traguardo. non era abbastanza per me perché sapevo che non avrei avuto possibilità in uno sprint, così ho provato più volte a scappare e sono scappato con Nelvio Vitali in sella a Springoli “.

“E ‘stato un doppio finale, gli altri ci hanno chiuso. Sapevo che c’era una brutta curva a 300 metri di distanza, quindi ho lasciato entrare Vitaly – è andato troppo veloce e ha superato la curva, sono entrato in lui. Ho mantenuto il mio Mani in alto quella sera, ma A tavola, con Delhi, i miei compagni di squadra non hanno detto una parola, avevano facce lunghe. Ho solo guardato la rassegna di scena fino a quando Arnoldo Pompeo ha rotto il silenzio: Cosa c’è che non va in te? uno di noi non vince oggi? “

Anche i visitatori per la prima volta vivono esperienze indimenticabili in Zero, buono e cattivo, gioia e dolore. Ho chiesto a Pino Petito, un autista di ambulanze a Civadavacia in questi giorni, di raccontarmi di come attraversare il paradiso e l’inferno. Ha scelto l’inferno: Gavia nel 1988 Zero. “Siamo saliti da Ponte de Lecno, abbiamo attaccato gli Harpins a Sand’apallonia, e la tragedia è stata quando siamo usciti dalla fossa di legno. L’agonia dell’acqua gelata. Andavamo tutti al nostro ritmo come esseri umani condannati a morte. era 41 × 23 e ho guidato alla cieca per vedere che forza avevo.

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Andy Humpston si fa strada sul Passo de Cavia nel 1988. Foto: Core Voice | VeloNews.com

“In cima al Kavia – 2.652 m – non so dove mi trovo. I motociclisti stavano salendo su qualsiasi veicolo riuscissero a trovare. Avevo scaldamuscoli, scaldamuscoli e un cappello di lana. Ho iniziato a scendere, attento, avevo paura di volare nell’abisso. A un chilometro dalla pista sono stato superato da Guido Pontembi e Pavlo Rosola; Cambiano, si riscaldano e si abbassano come un matto. Ho visto un poliziotto, mi sono fermato e sono scoppiato a piangere. A metà, ho preso del whisky e ho bevuto mezza bottiglia. A cinque o sei chilometri dal traguardo ho visto l’auto del team Alpha-Lum riscaldarsi e le ventole esplodere. Ho scaricato la bici e sono entrato, ho impiegato cinque o sei minuti per recuperare le mie capacità, poi alla fine ho provato due o tre volte a scendere, e ci sono riuscito. Ero 143 °, ultimo, con altri tre: Lango, Zen e Cipolini – Cicero, fratello di Mario. Eravamo fuori tempo, ma ci hanno permesso di restare in gara. “

Il primo zero che ho coperto Il gioco della Gazette Dello Tutto è iniziato quando ho dovuto aspettare i piloti all’aeroporto di Croningen, perché la Zero di quell’anno è partita dall’Olanda. Stavo aspettando Michael Scorponi; Vorrei suggerire che abbiamo lavorato insieme su un diario di gara, a gregario. Ha lavorato presso Mario Cipolini. Ha detto subito di sì, ci siamo divertiti moltissimo a scrivere dei suoi primi metodi; Salire sul palco, parlare alla TV e così via. Di sabato, secondo il quotidiano, ho chiesto a Sipolini cosa avessero fatto lui e il suo fedele staff. “Percorri 50 chilometri per muovere le gambe”, ha risposto. Ho posto la stessa domanda al nostro diario, Scorpion. Rispose che aveva guidato il primo bar che avevano trovato, aveva preso un caffè e una piccola sosta, e poi era tornato in albergo. Quel giorno, abbiamo imparato entrambi una lezione: la mia è che non dovresti mai credere ciecamente a quello che ti dicono i ciclisti. Il suo è che dovresti sempre chiedere al tuo capo qual è la risposta corretta.

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Marco Pastonesi ha trascorso 24 anni come scrittore in bicicletta Il gioco della Gazette Dello, E ha scritto numerosi libri sullo sport.